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A380的残存净值可谓是断崖式下跌。2007年,一架新A380的价格高达3亿美元,而现在的市场价仅为4.4亿美元,上升幅度较小。为了给A380续命,空客曾作出一系列努力。此前其曾在巴黎航展上推出A380plus,单座成本比现款A380降低13%。

日前,其披露了上市后第一个完整年度财报:2017年,公司营业收入5.13亿元, 较上年同期增长23.21%;归母净利润2355.4万元,较上年同期减少12.99%。上市后的第一个完整财年业绩就出现了下滑。公告显示,利润下滑的主要原因为控股子公司亏损及部分CG视觉场景综合项目计提坏账准备所致。2017年度,公司应收账款计提坏账准备1761.86万元,是公司利润总额的1.3倍。

据翠宫饭店公布的财报显示,截至2018年9月30日,翠宫酒店实现营收1801.78万元,净利润亏损4710.47万元。总资产总计为7.31亿元,负债总计为7.84亿元,所有者权益亏损5361.81万元。2016年度,翠宫饭店总营收为2124.67万元,净利润为亏损3918.24万元。

斯塔尔曾在司法部任职,在1998年众院审议克林顿弹劾案时担任独立检察官,提出11项指控。分析认为,特朗普选择斯塔尔,是相信对方可以证明弹劾案非法及不公,例如解释弹劾案指控不足以构成严重罪行,没有提出弹劾的条件。另一名新成员雷也曾在克林顿弹劾案担任独立检察官,并在克林顿卸任前夕,表明不会对克林顿提出刑事起诉。

实际上,共享单车能一度成为资本竞相追逐的“风口”,并非偶然。首先,其对准的是一公里之内出行的“痛点”,有部分真正的市场需求支撑;其次,共享单车有共享环保的美好愿景;最后,线上流量红利日益枯竭,共享经济能开辟新的线下流量入口,在“先抢市场、拼流量,再考虑如何变现”的所谓互联网思维风行之际,“烧钱换用户”的互联网商业故事可以开讲;此外,还有押金池海量的资金沉淀,如此种种,当然不乏吸引力。不过,在盈利模式尚是一团迷雾之际,共享单车却以迅雷不及掩耳之势成为了最炙手可热的明星项目,速度之快,令人瞠目:2016年10月,ofo进军城市市场,短短几个月就经历5轮融资,累计融资金额超过2亿美元。2017年,共享单车和资本更是一路狂奔,似乎只要入局就有资本接盘,无止境的融资、烧钱、补贴、扩张,甚至烧到海外市场……当时笔者曾与投资机构进行交流,得到的理由是“对于大家暂时还看不清的新事物,当前是否盈利并不见得很重要,这时抢占赛道最重要。”

其中,尚待解决的一大挑战是量子处理器所需的极端寒冷的温度。由于温度需要尽可能保持接近绝对零度,量子计算机的性能需要远远高于传统硅芯片计算机,才具有成本效益。单独而言,量子处理器的能效比不高,但其输出可能成倍增加,随着技术的进步,量子计算芯片的实用性将迅速提高。

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